วิธีใช้
เขียนหัวข้อใหม่
แสดงความคิดเห็น
เข้าชม 4171 (1 ต่อวัน)
ตอบ 7
ถูกใจ 1จับอัตราสิ้นเปลืองเชลล์วีพาวเวอร์ไนโตร ถังที่ 2
เลยเอาอัตราสิ้นเปลืองของเจ้าไวท์เรนเจอร์ของผมมาให้น้าๆดูครับ ยังไม่ได้จับอัตราสิ้นเปลืองเป็นตัวเลขเพราะว่ามันยังไม่หมดถัง กะว่าหมดถังแล้วค่อยจับอัตราสิ้นเปลืองหน้าหัวจ่ายมันไปเลย งวดนี้เลยเอารูปมาให้ดูก่อนครับ
น้ำมันถังนี้เป็นวีพาวเวอร์ไนโตรถังที่สองครับ เติมช่วงสามทุ่มก่อนวันเดินทาง (เน้นเติมกลางคืนช่วงอากาศเย็นๆเพื่อให้ได้เนื้อน้ำมันสูงสุด) ช่วงขับไปปากช่องพยายามรักษาความเร็วไม่ให้เกิน 100 ครับ มีกดไปถึง 140-150 บางช่วง (เห็น Benz CDI ตัวดีเซลเค้าวิ่งมา เลยเปรี้ยวลองขับตีคู่ดูว่าเราจะตามเขาทันไหม) ผลคือเหนื่อยครับ ตามไม่ทันจริงจริ๊ง แป๊บเดียวเค้าหายไปละ (รถผมเดิมๆนะ ไม่ทำอะไรเลย ท่อเดิม ไม่อุด EGR ไม่ตัดแคท ยางติดรถเดิม และทุกอย่างเดิมจากโรงงานหมด) ไม่เป็นไรช่างเบนซ์เค้าครับ อิอิ
นี่คือผลของอัตราสิ้นเปลืองครับ ขับรวม 2 วัน รวมขึ้นเขาด้วยนะ รูปถ่ายเมื่อกี้เองครับแล้วเอามาลงเลย
แบบนี้ถือว่าโอเคไหมครับน้าๆ
ตอบ 0
แชร์
) โดยทั่วไปพอวิ่งถึง 8,000 กิโลหน่อยๆผมก็เปลี่ยนทิ้งแล้วเพราะรู้สึกเลยว่าเครื่องดังขึ้น ไม่ลื่นเหมือนเดิม เร่งเครื่องแล้วมันตื้อๆ เคยพยายามทำใจไม่ให้คิดมากแล้วฝืนขับต่อไปจนเกือบ 8,300 กิโล (เพราะศูนย์คอนเฟิร์มว่ากึ่งสังเคราะห์ก็ได้ถึง 10,000 กิโล) แต่ก็ไม่ไหวครับ วิ่งไม่ออก กลัวเครื่องพัง เลยเปลี่ยนมันที่ 8,300 กิโลแล้วกัน น้ำมันที่เติมคือเติมทุกยี่ห้อ ตั้งแต่บางจาก เอสโซ่ ปตท เชลล์ คาลเท็กส์ เติมมันมั่วไปหมดครับ แต่เติมเชลล์น้อยสุดเพราะมีความเชื่อว่ามันแพงไม่คุ้มเลยที่จะเติม (จนมาตอนหลังที่คำนวนแล้วพบว่าจำนวนเงินคิดเป็นบาท/กิโลเมตร แล้วมันก็พอๆกันกับน้ำมันยี่ห้ออื่นๆทั่วไป) 